海からスミソニアンへ、発掘された物語

文化遺産の保護から、時とともにその姿を見失った沈没船の発見に至るまで、リチャード・クーリン博士とメンサン・バウンド氏は、歴史の保存に生涯を捧げてきました。2025年8月、 The World、この著名な学者たちは、旅がいかにして文化、遺産、そして人間性とのつながりを深めるかを明らかにする物語や洞察を語りました。

        The World スペインのマラガで。

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名誉講師リチャード・キューリン博士とのQ&A

スミソニアン特別研究員兼特命全権大使として、リチャード・クーリン博士は世界中で数え切れないほどの歴史的至宝に出会ってきました。以前は10年以上にわたり次官として、スミソニアンのすべての国立博物館、科学研究センター、教育プログラムを統括し、危機に瀕した文化遺産の保存を支援するための「スミソニアン文化遺産救済イニシアチブ」を設立しました。先日、 The World、私たちは彼と対談し、そのキャリアのハイライトや、それが彼の旅行や世界文化に対する見方にどのような影響を与えてきたかについて詳しく伺いました。

「The World 」号での旅は、シチリア島のシラクーサからポルトガルのリスボンへと続きました。この旅は、あなたの講演にどのような影響を与えましたか？
イベリア半島を航海する上で、クリストファー・コロンブスについて語らずにはいられません。そこで、私の最初の講演は「コロンブス以前」をテーマとし、数千年にわたりグローバル化の交差点となってきたこの地域における歴史的な航海について探求しました。 また、私は米国ユネスコ国内委員会の委員も務めており、最後の講義では「世界遺産の誕生」をテーマに、ユネスコ世界遺産の登録がどのように決定されるのか、その舞台裏についてお話ししました。

講義を通じて、どのような洞察を伝えたいとお考えでしたか？
その一環として、人々が目の当たりにしている事象を理解するための枠組みを提供したいと考えています。もちろん、私たちは皆、リストを作ったり、地図にピンを刺したり、写真を集めたりするのが好きです。しかし The World、レジデントたちは本当に熱心です。彼らは、その場所がどのような仕組みで成り立っているのか、また学者や科学者、歴史家などが目にするものをどのように解釈しているのかについて、より深く掘り下げることを楽しんでいます。ですから、非常に熱心な聴衆がいて、私はその鋭い関心を引き出そうと努めています。

これまでのキャリアで文化遺産に深く関わってこられたことを踏まえると、The World での旅において、どのような目に見えないメリットを特に大切にされていますか？
私のキャリアでは、天体物理学や美術から考古学、動物学に至るまで、あらゆる分野に携わってきました。扱うテーマは実に多岐にわたりますが、この船での旅では The World 、必ずそれらのトピックに興味を持つ人たちがいます。この体験のすべてが素晴らしいのですが、多様な背景や興味を持つ人々こそが、この旅を特別なものにしているのです。

今回の旅で、特に印象に残っている陸上の体験は何ですか？
バルセロナでは、アントニ・ガウディの作品が数十年にわたって完成していく様子を見守ってきましたが、今回の旅では、近代建築のサイトとして改修され、ユネスコ世界遺産にも登録されているサン・パウ病院を訪れることができました。モザイクや壁画、そして素晴らしい外観の石細工があります。建築家が生み出したデザインと美学は非常に高揚感をもたらすものであり、そこから形態が持つセラピーとしての機能を感じ取ることができます。スミソニアン協会がカルースト・グベンキアン財団と共同事業を行っているため、これまで何度もリスボンを訪れていますが、ここは文化的な豊かさ、深い歴史、美味しい食事、そして美しいファド音楽に満ちた街です。

        スペイン・バルセロナにあるサン・パウ病院。

The World での航海中、皆さんが特に楽しんでいるアクティビティは何ですか？
そうですね、ここは 私の本の執筆に最適な場所です。 妻と私は早起きして、デッキ12のプールで泳いだり、ボッチェを楽しんだりしています。ランチやディナーの時間には、乗船中のゲストの方々と交流するのも楽しみの一つで、料理は次から次へと運ばれてきます！特に驚くのはそのバラエティの豊富さです。エグゼクティブシェフや乗組員の方々は、寄港先の地元の特産品を際立たせるために本当に尽力してくださっています。船上での生活はとても快適です The World。

ご旅行の際、今でもお土産を集めていらっしゃいますか？
自宅はそうした品々でいっぱいです。壁にアートを飾り、陶器や土物のキャビネットに囲まれて暮らすのが好きですね。コレクションのカタログ化も始めており、将来的には美術館や団体に寄贈する予定です。専門用語では「コレクション」と呼ぶようなものですね。

モノの価値というのは、それが持つ文化的背景や所有者の思い入れによってのみ生まれるものですよね？
ええ、一見なんてことのないものでも、大切な人との繋がりを象徴しているからこそ意味を持つことがあります。スミソニアン博物館の私の机の上には、数々の国宝的遺物に囲まれて、娘が幼い頃に作ってくれたマグカップが今でも置いてあります。

先生は世界の歴史が動く現場の最前線に立ち会われてきました。印象的な出来事をいくつか挙げていただけますか？
これまでに100カ国以上を訪れました。インドを初めて訪れたのは1970年、19歳頃のことです。当時は世間知らずで、ニューヨークっ子だった私にとって「遠出」といえばニュージャージー州に行くことでした。そんな自分がインドに降り立ち、ダライ・ラマにお目にかかったのです。

スミソニアン博物館では、文化遺産保護プログラムを立ち上げました。これは、自然災害や紛争によって多くの文化遺産が失われているという現実から生まれたものです。イラクの人々と共にモスル文化博物館の修復に携わってきましたし、ハイチとも深い関わりがあり、2010年の大地震の後には地元の多くの団体と協力して3万5,000点もの美術品や遺物を救出しました。バハマでは、ハリケーン・ドリアンの被災後、アバコ島に赴いてコレクションを保護するチームの一員を務めました。世界の遺産は観光資源としても重要ですが、人々のアイデンティティを支える上で計り知れない役割を果たしているのです。

        「The World 」号での講義中のクリン博士。

「The World 」は、文化的なつながりやグローバル化においてどのような役割を果たしているとお考えですか？
住民たちは、世界を旅して人々とつながることには何か得るものがあると信じています。言語を少し学んだり、踊ったり歌ったりする人もいます。クラスを受講したり、講演会に参加したりもします。それは素晴らしい共感の表れです。 参加者は地球環境や環境保全について非常に意識が高く、遠征の計画も非常に配慮が行き届いています。これは素晴らしいことであり、もっとこうした活動が増えてほしいと願っています。

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名誉ゲストスピーカー、メンスン・バウンド氏とのQ&Aセッション

「海洋考古学は、海とその歴史という2つの情熱を結びつける手段でした。」

人生を大きく変えるような冒険のいくつかが、海面下160フィートの深海で繰り広げられるようになると、海は自分にとっての「家」のような場所になります。今回、海洋考古学者のメンスン・バウンド氏を The World、ポルトガルのマデイラ島フンシャルと英国海外領土のセントヘレナ島を結ぶ、歴史に彩られた航路にご同行いただきました。船上では、海洋史や水中考古学に対する私たちの理解を一新させた難破船発掘調査にまつわる冒険談を語ってくださいました。

        「The World 」号の「コロッセオ」ルーム。ここでは、乗船者が講義を受けます。

どのような生い立ちが、海洋考古学への情熱を呼び覚ましたのですか？
私の家族は、1840年代にフォークランド諸島へ入植した最初の一団にルーツを持っています。少年時代の大半を群島の中で最も遠く離れた孤立した地域で過ごし、移動にはスクーナー船やケッチ船を使っていました。それらは泥だらけで寒く、華やかさとは無縁の作業船でしたが、船と海への愛着を私に植え付けてくれました。学校を卒業した後、フォークランド諸島、ラプラタ川、チリ、サウスジョージアを結ぶ南大西洋航路を往復する古い不定期貨物船に乗り込みました。その後、オックスフォード大学の学生時代に初めての水中発掘調査を指揮し、私のキャリアはそこから始まったのです。

45年におよぶキャリアの中で数々の著名な冒険を経験されていますが、特に印象に残っている思い出を教えていただけますか？
1980年代初頭、自ら水中発掘を指揮していた頃、紀元前600年頃のギリシャの壺を発見しました。そこには2人の戦士が描かれていました。水深50メートルの海底で、私はそれを描いた職人の筆づかいを認識しました。それは陶酔の瞬間であり、何世紀もの時を飛び越えて、古代の人々と心が通い合うような強い閃きを感じたのです。

そうした貴重な出土品の多くは、現在どこにあるのでしょうか？
私が引き揚げたコレクションは世界13カ所の美術館・博物館で展示されており、その他の場所にも多くの個別の品々が収められています。小さなギリシャの壺は、トスカーナ沖のジリオ島近海にあったエトルリアの沈没船から見つかったものです。その船からの出土品はすべてフィレンツェの国立考古学博物館で展示されました。現在、ジリオ号の積載品はトスカーナ州立水中考古学博物館の最上階全体を占めています。

これまでに引き揚げた数々の品の中で、特にお気に入りのものは何ですか？
ラプラタ川の海戦で沈没したドイツの「ポケット戦艦」グラフ・シュペーから引き揚げた大砲ですね。その砲は現在、モンテビデオ海洋博物館の正面玄関の外に展示されています。こうして振り返ってみると、一番のお気に入りは、インド洋の真ん中の極めて深い海域で発見した、本が詰まった木箱かもしれません。

アーネスト・シャクルトンの船「エンデュアランス号」の捜索において、困難だった瞬間について教えていただけますか？
エンデュアランス号のプロジェクトは、10年の歳月をかけて実現しました。すべてはサウス・ケンジントンのコーヒーショップでの友人との会話から始まったのです。彼が捜索チームの結成とその資金調達のアイデアを出してくれました。彼は匿名を希望していますが、この物語真の英雄です。

その長い旅の間には、信じられないほどの栄枯盛衰がありました。最も辛かったのは、2019年の最初の捜索で、数百万ドルの価値がある海底探索用ビークルを失った時です。その喪失により、プロジェクトは頓挫の危機に瀕しました。「潮時だな」と私は妻に言いました。

しかしその後、2度目のチャンスが巡ってきて、2022年についに成功を収めました。沈没船への潜水調査はわずか2回でした。1回目はデータの確保、2回目は考古学的な調査潜水を行うという、私の人生において最高のハイライトでした。狭いコントロールルームにはわずか4人しかいませんでしたが、自分たちが世界で最も幸運な男たちだと実感していました。エンデュアランス号を初めて目にしたときの感動を、私は一生忘れることはないでしょう。船尾全体をライトアップすると、5角形の舵輪の上に船名がアーチ状に浮かび上がりました。海底で数々の驚くべきものを見てきましたが、これほどまでに心を揺さぶられる光景はありませんでした。

                                                                   「The World 」号に乗船中のメンズン・バウンド。

『The World 』号に乗船中、マデイラ島と、ナポレオンが流刑に処されたセントヘレナ島の間を航海されましたね。この航路沿いには、特筆すべき海洋遺産はありますか？
私たちの航路沿いの海には多くの難破船が眠っていますが、水深が深いため、その大部分はまだ発見されていません。最近、カナリア諸島とカーボベルデ諸島の間の海域で、これまでで最も深い水深での水中考古学発掘調査が行われました。

1990年代、私は英国の偉大な水中考古学者マーガレット・ルール氏と共に数年間を過ごし、カーボベルデ諸島周辺での沈没船発掘を共同で指揮しました。最近再びその地を訪れた際、サン・ヴィセンテ島に新しい海洋博物館がオープンしており、かつて私たちが発掘した数々の出土品が館内を満たしているのを見て、大変感慨深い思いがしました。

         ポルトガル・マデイラ島。

豊富なご旅行の歴史の中で、最も心に響く体験をもたらしてくれたデスティネーションはどこですか？
ああ、それは簡単です。ベトナムです。私はそこで2つの長いシーズンを過ごし、史上最も深い場所での直接的な水中発掘調査を指揮しました。この国が心から好きになりました。その沈没船は、漁師たちの網が浮力を失って海底を引きずられていたときに発見されたものです。魚の代わりに壺がたくさん引き揚げられました。ベトナムの黄金期である15世紀末から16世紀初頭にかけて作られた、あらゆる形状やサイズの美しく彩色された壺の数々でした。

これほどの水深で考古学的な作業を行う唯一の方法は、飽和潜水法を用いることでした。ダイバーたちは母船の甲板上で海底と同じ気圧に加圧された居住チャンバーに暮らし、支援船とチャンバーにドッキングするダイビングベルに乗って調査地点へと往復します。それはかつて一度も行われたことがなく、それ以降も行われていない手法でした。

25万点を超える出土品を発見し、それは大きな米蔵2つを満たすほどの量でした。私は沈没船をその情報価値、特に新しい情報をもたらすかどうかで評価します。その点において、ホイアンの沈没船は私がこれまで発掘した中で最も重要なものでした。

45年におよぶキャリアの中で、極限の冒険やリスクを伴う時期と、休息やリカバリーのバランスをどのように取られていましたか？
大冒険に満ちた日々としのぎを削る日常とのバランスを取ることは、決して容易ではありませんでした。ジリオ島の沈没船の調査が成功を収めた後、私は突如として数十年もの間ペースを緩めることのない猛烈な軌道に乗せられました。妻のジョーとはオックスフォード大学の学生時代に出会い、彼女は私が初めて手がけた沈没船発掘の初日から、最後となった発掘の最終日まで常に共にしてくれました。彼女のいない人生や仕事など想像もできません。

私たちがこれほどまでに強い絆で結ばれている理由の一つは、20代の頃に冒したいくつかのリスクにあるのだと思います。今振り返ると、自分たちがどれほど無謀なことをしていたのか信じられないほどです。圧縮空気を使った水深80メートルへのバウンスダイビングなど、数々の危機一髪の場面がありました。1983年には、長時間の減圧が必要な水深50メートルの場所で2人とも空気が底をつき、生還できたのはまさに奇跡でした。しかし、そうした恐怖の体験こそが2人の結びつきを深め、生きる喜びを何倍にも高めてくれたのです。