Senderismo por la Strada Napoleonica tras un viaje en el último tranvía de cable de Europa

Mientras caminaba hacia la parada del tranvía en el centro de Trieste, Italia, el «estanque de las ranas» resultó irresistible para este fotógrafo errante. Al parecer, las ranas se colocaron por capricho en la parte del Canale Grande (Gran Canal) cerrada al tráfico de embarcaciones. Tuvieron tanto éxito que se han quedado allí para hacer sonreír a los transeúntes.

El tranvía que conecta el centro de Trieste con la localidad de Opicina, situada en la ladera, es un sistema híbrido entre tranvía y funicular. Inaugurado originalmente en 1902, es hoy en día el último tranvía impulsado por cable de una ciudad europea. A lo largo del tramo llano de Trieste, la línea funciona como un tranvía convencional de tracción eléctrica. A medida que la línea comienza a ascender, el sistema híbrido cambia al cable como fuente de energía.

La vista desde el puesto del conductor del tranvía al salir del centro de la ciudad.

El tranvía es arrastrado cuesta arriba por el cable.

Nuestro destino de esa mañana se encontraba justo antes del pueblo de Opicina, al comienzo de la «strada Napoleonica» (la carretera de Napoleón), donde caminamos durante varias horas; al principio el cielo estaba nublado, luego se formó niebla (véase la fotografía) y, finalmente, empezó a llover de forma constante y cálida.

Nuestra ruta de senderismo de 3,2 km por la Strada Napoleonica nos llevó hacia Prosecco, primero por un sendero peatonal y luego cuesta arriba a través del bosque, por donde Napoleón atravesó la ladera. La zona está llena de rocas calizas de color gris claro y acantilados (véase la foto más abajo). La vegetación incluye cerezos de Mahaleb, robles, árboles de hoja perenne y terebintos. Nuestro sendero era el más elevado de las tres rutas que discurren por la costa: la más baja era la autopista de velocidad moderada, seguida de las vías del tren de larga distancia, y nuestro sendero de senderismo era el más elevado.

Nuestra ruta de senderismo nos llevó junto al Tempio Nazionale a Maria Madre Regina, una iglesia de estilo increíblemente modernista situada en la ladera de una colina con vistas a Trieste y a su puerto en la lejanía. Construida justo después del final de la Segunda Guerra Mundial, la iglesia se erigió para cumplir un voto hecho por el arzobispo de Trieste, monseñor Santin, quien pedía la salvación de la ciudad. En 1959, el papa Juan XXIII decidió dedicar el futuro templo a María, Madre y Reina, como súplica por la unidad de los pueblos orientales y occidentales.

La estructura de la iglesia está construida íntegramente en hormigón armado. La iglesia, de 45 metros (148 pies) de altura, es un punto de referencia en las colinas, visible desde grandes distancias.

Caminamos un poco más hasta una de las últimas paradas de tranvía, donde esperamos a que llegara uno que bajaba para volver al centro de la ciudad y, desde allí, dimos un paseo de 10 minutos hasta el Ship (ya bajo una lluvia intensa). Como ya habíamos hecho la compra, pudimos disfrutar de un almuerzo a base de productos frescos locales y fruta, junto con un excelente prosciutto de Trieste y marisco del mercado de Rialto que cocinamos nosotros mismos: gamberetti (gambas) en frío y vongole (almejas pequeñas) salteadas con tomates cherry.

A última hora de la tarde, el sol poniente iluminaba la plaza principal de la ciudad, la Piazza dell’Unità d’Italia, ofreciéndonos una bonita vista final de la ciudad antes de salir a cenar y partir durante la noche.