Foire aux questions

Non. Chaque logement appartient entièrement à un ou plusieurs résidents. Ensemble, les résidents sont propriétaires du navire.

Lancé en 2002, The World® est le plus grand yacht résidentiel privé au monde, comptant 165 résidences de luxe Résidences. Un groupe hétéroclite de résidents issus de 20 pays différents est propriétaire des résidences à bord et partage un intérêt commun pour les cultures du monde, l’histoire, l’aventure et la découverte de destinations fascinantes. Tous les deux à trois ans, ils font le tour du monde en suivant un itinéraire extraordinaire qu’ils choisissent eux-mêmes. Des expéditions approfondies et des expériences uniques en leur genre sont agrémentées d'équipements de classe mondiale et d'un service irréprochable. Pour en savoir plus sur ce mode de vie unique, appelez le 954-538-8449 ou rendez-voussur www.aboardtheworld.com.

Le processus de mise en cale sèche désigne le moment où un navire entre dans un chantier naval et est placé dans une cale sèche, où l'eau est vidangée afin que les parties de la coque et des machines sous-marines, habituellement immergées, puissent être nettoyées, peintes, inspectées et révisées. Tous les principaux systèmes mécaniques difficilement accessibles en conditions normales d’exploitation sont également inspectés, réparés ou modernisés, et un entretien préventif est effectué. Une fois les travaux terminés, le bassin est rempli d’eau et préparé pour le départ du navire. Ensuite, le navire est remis à flot et remorqué hors de la zone du bassin de radoub ; si nécessaire, des essais en mer sont effectués pour vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble des machines et des systèmes. Une fois les essais en mer réussis, le navire est remis en service.

Pendantla périodedemaintenance(DD)du «The World», nous menons également d'importants travaux de rénovation et d'aménagement dans certains espaces communs afin de maintenir le navire à la pointe de la modernité et de lui conférer un aspect neuf et contemporain. Pendant cette période, nous proposons également un créneau de rénovation aux résidents qui souhaitent rénover ou moderniser leur appartement.

Oui. En tant que navire à passagers immatriculé, The World est tenu, conformément aux dispositions de la convention SOLAS (Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer) et selon les définitions de l’autorité maritime des Bahamas (BMA), de procéder à des mises en cale sèche.

The World entre en cale sèche tous les trois ans. Cette période de « mise hors service » est intégrée au programme de croisière de l'année concernée.

La certification DNV est une norme reconnue à l'échelle mondiale qui garantit la sécurité, la qualité et le respect de l'environnement des navires et des ouvrages maritimes. DNV est l'un des principaux organismes de classification qui définit les normes techniques relatives à la conception, à la construction et à l'entretien des navires.

Avec la certification délivrée en janvier 2025, DNV a réaffirmé que The World dépasse les normes du secteur et a certifié que son état technique correspond à celui d’un navire âgé de seulement 5,6 ans — bien plus jeune que ne le laisse supposer son âge chronologique —, ce qui inspire confiance quant à sa qualité, son efficacité et son respect de l’environnement à long terme.

La communauté des résidents compte environ 150 familles originaires de 20 pays d'Amérique du Nord (États-Unis et Canada), d'Europe, d'Asie, d'Australie, d'Amérique du Sud et d'Afrique du Sud.

Certains résidents vivent à bord du navire toute l'année, la majorité d'entre eux continuant à exercer leur activité professionnelle et passant trois à quatre mois à bord. Le nombre moyen de résidents présents simultanément se situe entre 150 et 200 environ, ce qui confère à l'endroit une ambiance assez intime.

The World incarne la richesse du voyage et l’exploration du monde, avec plusieurs jours d’escale dans la plupart des ports afin de permettre des expériences enrichissantes à terre. Après trois ans à bord, les résidents ont le choix entre trois itinéraires The World fruits d’une collaboration entre la direction et le Comité des itinéraires, composé de membres de la communauté des résidents, pour la planification et la conception. Le point de départ correspond à l’endroit où s’est achevée l’ Itinéraire e de l’année précédente et tient compte en priorité des résultats de l’enquête sur les itinéraires menée auprès des résidents afin de répondre aux intérêts variés de la communauté. Une fois l’itinéraire sélectionné et approuvé par les résidents, le Comité des itinéraires, en collaboration avec la direction, élabore le programme jour par jour en tenant compte de l’actualité mondiale, des festivals spéciaux, des possibilités d’expédition, ainsi que de la distance, des frais de carburant, des frais portuaires, etc. L’ Itinéraire t final est soumis au Conseil d’administration pour approbation, puis le programme définitif jour par jour est mis à la disposition des résidents.

Oui, les frais annuels liés à la propriété s'ajoutent au prix d'achat et sont calculés en fonction de la superficie des appartements en pieds carrés. Ces frais comprennent la part revenant à chaque résident pour l'entretien du navire, son exploitation, la rémunération de l'équipage, ainsi que la restauration à bord.

Comme dans toute copropriété ou communauté de villégiature, les budgets de fonctionnement et d’investissement sont pris en charge collectivement par la communauté. Le montant minimum annuel des frais d’entretien à payer a été fixé à 200 000 dollars pour 2023 et peut augmenter ou diminuer en fonction des budgets annuels futurs approuvés. Le montant minimum annuel des frais d’entretien correspond à la somme totale des appartements détenus par l’ensemble des résidents. Le budget annuel est proposé chaque année par le gestionnaire du navire et est susceptible d’être modifié et approuvé par le conseil d’administration. Le budget vise toujours à refléter ce qui est le plus judicieux pour la communauté et à garantir un excellent niveau de vie, un service de qualité et la qualité du produit. Une part importante des frais de fonctionnement annuels, tels que le carburant et les frais portuaires, est variable en fonction de l’itinéraire choisi par les résidents. Les frais annuels liés à la propriété comprennent également une contribution aux réserves d’investissement futures.

Les coûts annuels liés à la propriété comportent trois éléments principaux : a) l'entretien courant, b) l'entretien des parties communes et c) les frais liés à la restauration.

1. Entretien générationnel
Couvre tous les aspects de l’exploitation du navire, y compris les frais portuaires liés à plus de 100 escales par an, allant des capitales culturelles emblématiques aux croisières d’expédition vers les régions les plus reculées de la planète, un service hautement personnalisé, un ratio d’espace par résident/passager élevé, des services de conciergerie, un service de ménage quotidien, un spa et des installations de remise en forme, des conférences enrichissantes à bord, des installations médicales et l’entretien général du navire. Ce montant inclut également les coûts de carburant et les frais administratifs gérés par la société de gestion, couvrant la facturation, le reporting financier, les achats, les ressources humaines et d’autres fonctions essentielles. Afin de maintenir les standards de luxe et de préserver la valeur à long terme de l’investissement, le navire fait l’objet d’une rénovation tous les trois ans, financée par des contributions aux réserves de capital.

2. Entretien des locaux commerciaux
Couvre les dépenses liées à l'assurance évacuation médicale, à l'accès à Internet et au téléphone.

3. Frais de restauration
Le montant minimum alloué à la restauration peut être utilisé dans tous les restaurants et bars du navire, ainsi que pour le service en chambre. Une partie de ce montant peut également être utilisée pour des achats à l'épicerie de bord. Il existe par ailleurs un forfait de restauration qui couvre tous les aspects des services de restauration.

Le programme « Guest Stay » permet aux résidents potentiels intéressés et remplissant les conditions requises de découvrir par eux-mêmes le mode de vie unique et luxueux à bord d’ The World , avant de prendre une décision d’achat. Toutefois, en raison du caractère exclusif et privé de The World, l’accès au programme d’hébergement pour invités est très limité et réservé aux personnes invitées. Les invités doivent également se soumettre à un contrôle de sécurité et à une vérification d’antécédents rigoureux. Le programme d’hébergement pour invités n’a pas pour objectif de générer des revenus locatifs ni d’augmenter le taux d’occupation, et ne doit pas être considéré comme un moyen de couvrir les coûts annuels liés à la propriété.

Tout comme chez vous à terre, vos amis sont les bienvenus pour séjourner avec vous dans votre résidence à bord The World. Si vous préférez que vos amis ou votre famille séjournent dans un hébergement séparé, vous pouvez en louer un parmi une sélection d'Résidences s via le programme « Guest Stay ». Les résidents sont tenus d’enregistrer leurs amis ou leur famille en tant qu’invités. Pendant les périodes de forte affluence, certaines règles relatives aux invités peuvent s’appliquer afin de garantir que le nombre total de passagers ne dépasse pas la capacité légale du navire. Dans ces rares cas, les résidents peuvent accueillir leurs invités selon un quota prédéterminé, calculé en fonction du nombre de chambres dans le ou les appartements dont ils sont propriétaires et du montant total des charges versées par le résident.

Le stock initial de « Résidences » a été épuisé en juin 2006, mais il existe actuellement un nombre limité d'exemplaires de « Résidences » disponibles à la revente.

De manière générale, les résidents acquièrent un ensemble composé de trois éléments :

(a) Les droits de résidence, qui confèrent l'usage et l'occupation exclusifs de la résidence ainsi que l'usage et l'occupation non exclusifs des parties communes du navire ;
(b) Les actions de TWRH, émises proportionnellement à la superficie en pieds carrés de la résidence ; et
(c) Le mobilier de la résidence à la date du transfert, à l'exception des éléments expressément exclus dans les documents d'achat.

Les droits de vote prévus par le contrat de résidence et les parts dans TWRH sont proportionnels à la superficie en pieds carrés de l'Résidences. Par exemple, une résidence d'une superficie de 1 391 pieds carrés dispose de 1 391 droits de vote.

Lors du transfert d'une résidence, le nouveau résident est en droit d'acquérir les actions de TWRH détenues par le résident cédant. Si ce dernier ne détient pas d'actions, le nouveau résident peut demander à souscrire à des actions. Si vous avez d'autres questions, nous pouvons vous orienter vers le directeur juridique du navire.

The World est gérée conformément aux dispositions du contrat de résidence, qui fait office de document constitutif de la communauté résidentielle d’The World. The World est gérée pour le compte du propriétaire du navire par ROW et son équipe de gestion professionnelle. ROW rend compte au conseil d’administration de TWRH, qui est élu par les résidents

Le conseil d'administration de TWRH, actuellement composé de sept membres, est élu par les membres de TWRH, qui sont tous également résidents. Chaque membre dispose d'une voix par action pour l'élection des administrateurs ou pour toute autre question soumise à l'assemblée des membres.

Le stock initial de « Résidences » a été épuisé en juin 2006. De temps à autre, quelques exemplaires d'occasion sont mis en vente.

Étant donné que seules des résidences de seconde main sont disponibles à la vente, chaque résidence variera en termes de décoration et d’ameublement. La plupart des Résidences sont vendues entièrement meublées, y compris le linge de maison, les appareils électroménagers de cuisine, la vaisselle, etc. Chaque vendeur a établi une liste des éléments non inclus, le cas échéant. Il est possible d’apporter à bord des meubles personnels, des œuvres d’art et d’autres objets personnels. Des modifications peuvent être apportées à la résidence avec l’accord du conseil d’administration et sous réserve du respect des exigences de sécurité applicables et du calendrier du navire. Toutes les modifications sont à la charge des propriétaires de la résidence. Un espace de rangement supplémentaire limité est également mis à disposition à bord du navire.

Le navire est équipé d’un matériel et d’un câblage Internet par satellite à la pointe de la technologie. Chaque résidence dispose d’une connexion Internet avec une adresse IP individuelle, ainsi que d’un service téléphonique international. The World Il fait appel aux fournisseurs de services par satellite Starlink et Speedcast, qui disposent d’un grand nombre d’antennes afin de minimiser les interruptions dues à des pannes matérielles. La bande passante allouée au navire peut atteindre 510 Mbps, en fonction de la localisation et du taux d’occupation. Une adresse postale spécifique en Europe et aux États-Unis permet de faire acheminer tout le courrier vers le navire, et la liste des agents portuaires chargés de réceptionner le courrier est fournie aux résidents.

Les acheteurs potentiels peuvent demander à consulter les documents juridiques et autres après avoir signé un accord de confidentialité. Une fois l'offre d'achat acceptée et le contrat de vente signé par l'acheteur et le vendeur, un acompte de 10 % (dix pour cent) est exigé et conservé en dépôt fiduciaire par ROW. L'acheteur est également tenu de s'acquitter des frais de transfert lors de la finalisation de la vente de l'appartement.

La durée pendant laquelle une résidence reste en vente dépend de nombreux facteurs. Certaines se vendent très rapidement, tandis que d'autres nécessitent plus de temps. En moyenne, il faut compter entre six et neuf mois pour vendre une résidence.

Non, les actions et les droits ne peuvent pas servir de garantie.

Non. Les conditions de paiement sont négociées entre le vendeur et l'acheteur. Bien que le paiement soit presque toujours effectué au comptant, il arrive que certains vendeurs acceptent des délais de paiement courts.

Il est possible d’acquérir la Résidence en tant que particulier, fiducie, société de personnes, société anonyme ou société à responsabilité limitée. D’autres formes de propriété peuvent être envisagées, sous réserve de l’accord du directeur juridique de la compagnie.

Les résidents potentiels doivent disposer (i) d'un patrimoine net de 10 millions de dollars américains ou (ii) d'un revenu net après impôts de 1 million de dollars américains pour chacune des deux (2) dernières années et pour les années à venir raisonnablement prévisibles. En outre, les résidents potentiels doivent présenter des références acceptables, ne pas avoir de casier judiciaire et fournir deux lettres de recommandation rédigées par des résidents actuels de la copropriété The World autres que le Vendeur. Par ailleurs, un dépôt de garantie est exigé pour chaque propriétaire, d’un montant égal à 12,5 % des frais d’entretien annuels, et est conservé sur un compte rémunéré pendant toute la durée de la propriété. Une vérification des antécédents sera également effectuée pour tous les résidents potentiels.

ROW n’a pas connaissance d’avantages fiscaux ou en matière de visa liés à la propriété à bord The World. Chaque acheteur potentiel est invité à consulter ses propres conseillers pour toute question relative à la fiscalité et au domicile. La durée du séjour à bord du navire est laissée à la discrétion de chaque résident. Plusieurs des résidents actuels passent la majeure partie de l’année à bord du navire.

Les polices d'assurance de la Résidence et du navire, notamment, mais sans s'y limiter, celles couvrant les accidents et les dommages matériels, ainsi que les services d'évacuation médicale d'urgence couvrant chaque résident, sont incluses dans les frais de fonctionnement annuels. Les résidents peuvent également souscrire, par l'intermédiaire de nos partenaires, une assurance habitation complémentaire, une assurance médicale internationale et une couverture d'évacuation de sécurité.

Il existe quatre documents principaux : le contrat d’achat-vente des droits d’appartement (contrat d’achat), une cession du contrat de résidence, une cession des droits de résidence dans la résidence et une cession des parts de TWRH. Les modèles de ces documents sont imposés par le propriétaire du navire et ont été signés par tous les résidents à ce jour. Bien entendu, chaque futur résident dispose de toute latitude pour examiner les documents et consulter ses conseillers juridiques quant à leurs effets juridiques.

Outre les frais d'adhésion, les charges annuelles liées à la propriété et un dépôt de garantie, les acquéreurs sont tenus de s'acquitter de frais de cession lors de l'acquisition d'un appartement à bord.

L'acquisition et la détention des droits relatifs à une cabine ont été soigneusement structurées afin de limiter au maximum l'exposition des résidents au risque. Bien qu'aucune garantie ne puisse être donnée, nous estimons que les résidents sont largement à l'abri des responsabilités du propriétaire du navire et de ses filiales. Néanmoins, chaque acheteur potentiel est invité à consulter son propre conseiller juridique afin d'obtenir une évaluation indépendante.

Non, le navire est libre de toute dette.

Le centre médical à bord The World est entièrement équipé et dépasse toutes les recommandations de la Cruise Lines International Association. Le centre médical est doté en permanence d’un médecin et d’une infirmière qualifiés, dont les compétences respectent ou dépassent les directives en matière de soins de santé de la section « Cruise Ship and Maritime Medicine » de l’American College of Emergency Physicians. Le centre dispose d’équipements d’urgence, de traumatologie et de diagnostic destinés aux adultes. Une liste complète peut être fournie sur demande.

The World s'est associé à Global Rescue, une entreprise très réputée, pour ses services d'évacuation médicale. Si une évacuation médicale s'avérait nécessaire pour un résident de The World, le personnel médical hautement qualifié de Global Rescue est à sa disposition pour lui fournir des conseils d’experts, un soutien et des prestations de qualité. Global Rescue a noué des partenariats exclusifs avec Johns Hopkins Medicine, Elite Medical Group et Partners HealthCare afin d’offrir les meilleurs services de leur catégorie.

The World est avant tout un navire destiné aux adultes, mais une grande partie du plaisir du voyage réside dans le fait de le partager avec ses proches : enfants et petits-enfants. L’âge minimum pour embarquer The World est de six mois, sauf lors des expéditions, où l’âge minimum est d’un an. Pendant les vacances de décembre et de mai à septembre, des animateurs proposent des activités et des événements créatifs à bord destinés aux jeunes. Les détails concernant les règles applicables aux jeunes à bord et le programme qui leur est dédié (Camp Caravel) sont disponibles sur simple demande.

ROW n’a pas connaissance d’avantages fiscaux ou en matière de visa liés à la propriété à bord The World. Chaque acheteur potentiel est invité à consulter ses propres conseillers pour toute question relative à la fiscalité et au domicile. La durée du séjour à bord du navire est laissée à la discrétion de chaque résident. Plusieurs des résidents actuels passent la majeure partie de l’année à bord du navire.

Le navire fait l'objet d'inspections régulières par notre État du pavillon (le Commonwealth des Bahamas) et respecte l'ensemble des réglementations de l'OMI. La direction a pour mission de veiller à ce que toutes les inspections soient effectuées et, à ce jour, The World n'a jamais fait l'objet d'un rapport d'inspection défavorable. Notre service des opérations maritimes compte des experts et, si nécessaire, nous faisons appel à des consultants externes pour les travaux techniques.

Comme pour tous les navires de haute mer, The World il fera l’objet de modifications techniques et de mises à niveau régulières afin de se conformer aux exigences applicables en matière de réduction des émissions de carbone et d’autres émissions applicables aux navires à l’avenir. Nous suivons de près ces évolutions et préparons les mises à niveau nécessaires à mesure que de nouvelles réglementations sont adoptées et que les technologies deviennent disponibles dans les années à venir. Il n’y a toutefois pas de date ou d’échéance absolue fixée pour la certification de ces exigences qui obligerait le navire à cesser ses activités.